소니 도요타, 개인용 교통 로봇 개발

도요타는 소니의 로봇 기술을 부분적으로 기반으로 한 윙릿 (Winglet)이라는 세그웨이 (Segway)와 같은 개인용 운송 장치를 지난 금요일에 시연했다.

The Winglet은 미국에서 세그웨이가 세그웨이로 제작 된 슬림형 버전이며,. 토요타는 도쿄에서 열린 기자 회견에서 평균 크기의 사람을 시속 6km의 속도로 10km까지 운반 할 수 있다고 말했다.

10 명의 팀이 5 명의 엔지니어를 포함하여 개발했다. 소니로부터의 대출. 소니가 아이보 로봇 개가 상징하는 자체 로봇 기술 작업을 중단 한 이후, 소비자 전자 제품 거대 기업은 지난해 Toyota에 접근하여 일부 기술을 자동차 제조업체의 로봇 프로그램에 전달했다.

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Winglet은 Segway보다 상당히 가볍지 만, 소니는 5 명의 Sony 직원 외에도 Toyota 직원 중 2 명이 이전에 Sony에서 근무했습니다. 범위가 짧아지고 느리게 실행됩니다. 기수가 핸들을 앞쪽으로 밀면 장치를 앞쪽으로 당기거나 뒤쪽으로 당기거나 뒤집어서 핸들을 옆으로 밀어서 회전시킵니다.

Winglet의 세 가지 버전이 개발되었습니다. 그들 사이의 가장 큰 차이점은 핸들 크기입니다. 큰 버전에서는 허리 높이까지 올라가 라이더에게 무언가를 붙잡을 수있는 반면, 3 개 중 가장 작은 바는 라이더의 정강이까지 중도까지 올라갑니다.

가장 작은 것은 10 킬로그램이고 대략 5 킬로미터의 범위가있다. 중형 및 대형 모델 모두 무게가 12kg을 약간 넘고 범위가 두 배입니다. 모두 시간당 6 킬로미터의 순항 속도 - 활발한 보행 속도. 이에 비해 Segway i2의 무게는 48kg, 최대 38km, 시간당 20km입니다.

Winglet의 세 가지 버전 모두 26cm 길이로 46cm 폭으로 작고 크기가 작습니다 도요타에 따르면 인간이 보통 차지하는 공간보다 도요타는 장치가 도시 지역을 여행하기 위해 사람들에 의해 언젠가 사용될 것이며 통근자가 열차 나 기차를 타고 다니기에 충분히 작을 것이라고 생각한다. 그것은 자동차의 트렁크라고 말했다. 그러나이 회사는 장치를 상용화하기위한 즉각적인 계획이 없습니다. 시범 서비스는 올해 말 나고야의 중부 국제 공항과 인근 리조트에서 시작될 예정이며 내년에도 도쿄 근교의 Tressa Yokohama 쇼핑몰에서 시범을 보게 될 예정입니다.

도요타는 적극적인 로봇 프로그램을 보유하고 있으며 이전에 인간형 로봇 악기 연주. 로보틱스 프로그램은 자동차를 조립하기 위해 도요타가 사용하는 산업용 로봇과 Winglet의 경우처럼 언젠가 전통적인 자동차를 보완하거나 대체 할 수있는 운송 장치로 결국가는 수많은 기술의 테스트 베드입니다.

2010 년 초에 최초의 파트너 로봇을 상용화하고자합니다.