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Toshiba와 Volkswagen은 미래 전기 자동차 용 구동 장치 및 전력 전자 시스템을 개발하기 위해 함께 협력 할 계획입니다.
두 회사는 Volkswagen의 프로젝트 구축을 위해 함께 일할 의사가있는 편지에 서명했습니다 독일 자동차 제조업체는 프로젝트의 다른 요소로 외부 회사와 협력하고있다.
두 사람은 또한 전기 자동차 용 리튬 이온 배터리 시스템을 공동으로 계획하고있다.
"특히 리튬 이온 배터리 기술 분야에서 전기 자동차를 생산할 수있을 때까지 상당량의 연구 개발 작업이 수행되어야합니다. 폭스 바겐 그룹은 도시바를 포함한 잠재적 인 기술 협력 업체와 협력하고있다 "고 말했다. 폭스 바겐 회장 마틴 윈터 콘 (Fox Winter)은 성명서를 통해"도시바는 최근 이러한 유형의 리튬 이온 배터리를 대량 생산하기 시작했다. SCIB (슈퍼 차지 이온 배터리)는 Toshiba에서 개발 한 독점 기술을 기반으로 몇 분 안에 용량의 90 %까지 충전 할 수 있으며 분쇄 된 경우에도 단락에 대해 내성이 높습니다.
SCIB는 이미 사용 중입니다. 도시바는 전기 자전거에서 오토바이로 시연했다. 또한 산업용 배터리 부문을 목표로하고있다.
현재 생산량은 월 15 만개로 비교적 적지 만, 도시바는 올해 새 공장 건설을 시작할 계획이라고 발표했다. 수천만 대를 생산할 계획이다. 월간 세포 수.
닛산, 리튬 이온 배터리 기반 전기 자동차 시연
닛산은 최신 리튬 이온을 기반으로 한 최신 전기 자동차 프로토 타입을 공개했다. (
가트너 (Gartner)의 앤드류 노 우드 (Andrew Norwood) 리서치 부사장은 반도체 회사들은 제한된 예산의 영향과 자동차, 가전 제품 및 PC와 같은 제품에 대한 수요 둔화로 인해 수익이 감소했다고 전했다. 반도체 산업은 기술 산업에서 의료 산업에 이르기까지 다양한 분야의 부품을 생산합니다. 많은 전자 부품을 사용하는 자동차 수요가 감소하면서 자동차 산업의 붕괴는 특히 반도체 산업에 큰 타격을주었습니다. Norwood는 PC 제조업체들이 부품을 생산하는 자동차 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템에 돈을 쓰는 경향이 적다고 덧붙였다. PC 제조사 및 다른 회사의 재고 정리로 인해 반도체 공장이 충분히 활용되지 않아 반도체 회사가 부담해야하는 비용이 발생합니다.
2008 년 반도체 산업의 총 예상 수익은 2,619 억 달러로 2007 년보다 4.4 % 가트너에 따르면 반도체 회사들의 수익은 경기 침체로 내년까지 계속 하락할 것입니다. Norwood는 반도체 회사들이 수많은 산업과 연결되어 있기 때문에보다 넓은 경제 회복 만이 산업을 회복시킬 것이라고 말했다.
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