오픈 소스 자동차 : 자동차 개발자가 열심히 앱 개발자를 구합니다.

LAS VEGAS- 스마트 폰을 구입할 때 플랫폼의 앱 스토어가 가장 큰 단점 (또는 단점) 중 하나입니다. 내년에는 같은 구매 철학이 자동차에도 적용될 수 있습니다.

자동차 제조업체는 몇 년 전부터 자동차의 멋진 인포테인먼트 시스템을 보유하고 있지만 마침내 폐쇄 된 생태계를 열 준비가되어 있습니다. 타사 개발자. Ford와 GM은 모두 SYNC AppLink와 미래의 MyLink 플랫폼을위한 오픈 소스 개발자 프로그램을 시작했습니다.

맞습니다. 오픈 소스 자동차가 마침내 여기에 있으며, 소리가 나는 것처럼 위험 할 정도로 가까운 곳에서는 선량에게 감사드립니다.

> FordFord는 타사 개발자가 AppLink 인포테인먼트 플랫폼 용 모바일 응용 프로그램을 만들길 원합니다.

Ford: 모바일 개발자, 우리는 당신을 원합니다!

포드는 불과 몇 시간 만에 처음이었습니다. 월요일 오후, 자사의 제 3 자 개발자 프로그램 ("Ford Developer Program"이라는 이름의 영리한)이 비즈니스를 위해 열려있었습니다. 회사는 타사 소프트웨어 개발자가 SYNC 음성 지원 AppLink 인포테인먼트 플랫폼과 인터페이스 할 수있는 모바일 응용 프로그램을 개발하기를 원합니다.

Ford의 실제 개발자 프로그램은 그다지 독특하지 않지만 AppLink 플랫폼이 있습니다. 다른 차량 내 인포테인먼트 시스템과 달리 AppLink는 스마트 폰과 함께 작동하도록 특별히 설계되었습니다. 따라서 AppLink 플랫폼 용 앱을 개발하는 대신 개발자는 고객의 스마트 폰이 자동차에 연결되면 플랫폼에서 작동하는 스마트 폰 앱을 개발하는 것이 좋습니다. FordFord의 AppLink 프로그램은 구체적으로 스마트 폰과 함께 작동하도록 설계되었습니다.

Ford는 모바일 개발자가 완전히 새로운 플랫폼을 배우는 대신 원하는 플랫폼에서 앱을 개발할 것이기 때문에이 접근 방식이 혁신을 주도 할 것으로 기대합니다. Ford의 SYNC 음성 지원 기술은 또한 앱에 일반적으로 이러한 기능이없는 경우에도 음성 인식 및 음성 제어 기능을 제공합니다.

General Motors: 새로운 카테고리의 앱을 만들어 봅니다.

Ford, 월요일 저녁에 제너럴 모터스는 MyLink 인포 테인먼트 시스템의 새로운 버전을 연계하는 자체 오픈 개발자 프로그램 (다시 "독창적 인 GM 개발자 프로그램")을 발표했다. MyLink는 아직 차량에서 사용할 수 없습니다. 다가오는 해에 선발 된 2014 모델에서 처음으로 출시 될 예정입니다. 그러나 개발자는 현재 플랫폼 용 응용 프로그램을 만들 수 있습니다.

GMGM의 개방형 개발자 프로그램은 MyLink 인포테인먼트 시스템의 새 버전에서 작동합니다.

Ford의 프로그램과 달리 GM은 "새로운 카테고리를 만들 것" of apps "- 차량과 직접 인터페이스하여 운전자가 자신의 자동차에 대해 더 많이 알도록 도와줍니다. 따라서 GM은 개발자에게 인포테인먼트 시스템으로 작동하는 모바일 앱을 만드는 대신 인포테인먼트 시스템 용 앱을 만들 것을 요청하고 있습니다. GM은 연료 효율성과 차량 상태를 모니터링하는 앱과 같은 차량 별 앱의 타사 개발을 원합니다.

GMGM은 개발자가 차량 소유 앱을 만들어 자동차 소유권을 쉽게 만들길 원합니다.

MirrorLink 기술로 인해 모바일 개발자가 앱을 자동차에 넣습니다.

Ford와 GM 만 타사 앱 개발에 관심있는 자동차 제조업체는 아닙니다. 다임러, 혼다, 피아트, BMW, 마쓰다, 미츠비시, 도요타, 폭스 바겐, 르노, 포드, GM 등 전세계 자동차 제조업체의 80 % 이상으로 구성된 커넥 티드 카 컨소시엄 (CCC) MirrorLink라는 스마트 폰 및 차량 연결성 표준을 준수합니다.

MirrorLinkMirrorLink는 Connected Car Consortium에서 만든 스마트 폰 및 차량 내 연결성의 글로벌 표준입니다.

MirrorLink는 - 자동차 인포테인먼트 시스템의 화면. 이것이 복제되는 방식은 개별 자동차 제조업체에 따라 다릅니다. MirrorLink는 각 차량의 전반적인 모양과 디자인에 맞게 사용자 정의 할 수 있습니다. MirrorLink 기술을 통해 모바일 개발자는 전혀 새로운 플랫폼을 배울 필요없이 인포테인먼트 시스템에서 작동 할 모바일 앱을 설계 할 수 있습니다.

CCC는 화요일, MirrorLink가 지원되는 앱으로 "글로벌 시장을 포화시키려는 노력"으로 써드 파티 개발자와의 연결에 초점을 맞춰 2013 년을 보냈다고 발표했다. CCC는 2013 년 Mobile World Congress에서 MirrorLink DevCon을 주최 할 계획이며, 개발자는 앱 개발자와 연결하여 가이드 라인, 인증 프로세스 및 생태계 비즈니스 모델을 설명 할 예정입니다.

Livio Connect: 앱을 자동차에 빠르게 추가

Livio Connect는 또한 모바일 개발자가 안전하고 사용하기 쉬운 방식으로 자동차에 앱을 제공 할 수 있도록 돕고 자합니다. MirrorLink와 유사합니다. 그러나 차량 헤드 유닛에서 모바일 화면을 복제하는 MirrorLink와 달리 Livio Connect는 자동차에 맞게 모바일 앱의 인터페이스를 변경하는 데 중점을 둡니다. Livio Connect API를 사용하면 개발자가 Livio Connect를 앱에 넣을 수 있으므로 Livio의 OEM 소프트웨어를 실행하는 자동차에서 앱을 쉽게 사용할 수 있습니다.

Livio ConnectLivio Connect는 모바일 앱의 인터페이스를 자동차에 맞게 변경합니다.

Livio의 메인 초점은 자동차에 앱을 빠르게 가져 오는 것 같습니다. Livio의 대변인에 따르면이 회사는 단 30 개월 만에 자동차에 앱을 설치할 수 있습니다 (Livio 소프트웨어를 실행 함). 자동차 제조업체가 소요되는 시간은 수 개월에서 수 개월입니다. Livio는 Ford의 AppLink 또는 GM의 MyLink와 같은 OEM 소프트웨어와 경쟁하지 않는다고 강조합니다.이 플랫폼이이 플랫폼에서 작동 할 수 있기 때문입니다. 실제로 Chevrolet은 Livio Connect를 사용하여 2014 년 Spark 및 Sonic 차량에 TuneIn 스트리밍 라디오 앱을 제공합니다.

Livio는 헤드 유닛과 Livio 연결 앱 모두에 대한 무선 업데이트도 제공합니다. 이렇게하면 자동차 제조업체와 앱 개발자 모두 고객의 자동차에 직접 소프트웨어 업데이트를 보낼 수 있습니다 (업데이트는 고객의 스마트 폰 데이터 요금제를 통해 제공됩니다).

오픈 소스 자동차

Ford와 GM은 곧 세계의 많은 자동차 제조업체가 포함될 것입니다. 그들은 iHeartRadio와 Pandora와 같은 전담 파트너 회사로 모든 ​​앱을 만들지 않고, 애플, 구글, 마이크로 소프트의 서적을 제 3의 앱 개발자에게 공개함으로써 잎을 가져 가기로 결정했다. 모바일 앱 스토어를 어디에서 가져 왔는지 생각하면 좋은 생각입니다. 애플의 앱 스토어 (App Store)와 구글 플레이 스토어 (Google Play store)는 모두 700,000 개 이상의 앱을 보유하고 있으며, 마이크로 소프트의 윈도우 폰 스토어 (Windows Phone Store)는 약 150,000 개가 넘는다. 마이크로 소프트의 새로 소개 된 윈도우 8 스토어조차 20,000 개 이상의 앱을 가지고있다. 비교해 보면, 포드의 AppLink 시스템에는 엄청나게 많은 앱이 있습니다.

오픈 소스 자동차는 자동차가 감지되고 사용되는 방식에있어 바다의 변화를 나타냅니다. 자동차는 전통적으로 OEM에 있어서는 꽤 정적 인 기술이었습니다. 애프터 마켓 수정 외에도 구매 한 차량에 제조업체가 승인 한 업데이트 (하드웨어 또는 소프트웨어)가 실제로 존재하지 않습니다.

오픈 소스의 앱 구동 형 인포테인먼트 시스템은 모든 것을 변경합니다. 자동차의 헤드 유닛을 반복적으로 업데이트하십시오. 포드 모델 T가 데뷔 한 이래로 불과 100 년이 지난 지금, 우리는 차에서 작동하는 한, 이론적으로 우리가 원하는 모든 응용 프로그램을 얻기 위해 검정색 인 한 원하는 컬러 카를 얻지 못했습니다.

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