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닛산 자동차 엔지니어들은 벌이 날아 오는 방식에서 영감을 얻은 충돌 회피 시스템을 개발했으며 다음 주에 마이크로 로봇 카에 내장 된 것을 시연 할 것이라고
BR23C (Biomimetic car robot drive) 시스템 도쿄 대학과 함께 개발되었으며 1995 년과 2015 년 사이에 차량을 동원한 사고로 사망자 수나 심각한 부상자 수를 절반으로 줄이는 것을 목표로하는 닛산의 안전 프로젝트의 일부입니다.
엔지니어는 꿀벌을 속도로 날고 다른 물건과 거의 충돌하지 않는 능력. 연구팀은 꿀벌이 개인의 완충 지대를 만들어 복합성의 눈을 통해 300 도의 시야를 유지하고 물체가 감지 될 때마다 비행 경로를 조정할 수 있음을 발견했다.
로봇 자동차에서 레이저 거리 측정기는 꿀벌의 눈을 흉내 낸다. 잠재적 인 장애물에 대해 180도 스캔합니다. 닛산은 차량이 감지되면 거리와 위험을 감지하고이를 충돌 회피로 해석한다.
그러나 한계가있다. 꿀벌과는 달리 자동차는 파리를 위 아래로 움직일 수 없으며 길 위에 남아 있어야합니다. 또한 바퀴가 회전 할 수있는 속도와 속도로 안전하게 돌아갈 수있는 정도에 따라 제한됩니다.
완충 지대는 회사가 수년 동안 작업해온 닛산의 안전 쉴드와 유사합니다.이 쉴드는 6 층. 그들은 앞으로의 도로에서 발생할 수있는 위험을 경고하는 시스템으로 시작하여 추락을 피할 수 없을 때 운전자를 절박한 위험으로부터 벗어나는 시스템으로 안내하려는 시스템을 통해 진행합니다.
Nissan은 다음 주 Ceatec 전시회에서 시스템을 시연합니다 이 행사는 9 월 30 일부터 10 월 4 일 일본 지바 마쿠하리 멧세에서 열린다.
가트너 (Gartner)의 앤드류 노 우드 (Andrew Norwood) 리서치 부사장은 반도체 회사들은 제한된 예산의 영향과 자동차, 가전 제품 및 PC와 같은 제품에 대한 수요 둔화로 인해 수익이 감소했다고 전했다. 반도체 산업은 기술 산업에서 의료 산업에 이르기까지 다양한 분야의 부품을 생산합니다. 많은 전자 부품을 사용하는 자동차 수요가 감소하면서 자동차 산업의 붕괴는 특히 반도체 산업에 큰 타격을주었습니다. Norwood는 PC 제조업체들이 부품을 생산하는 자동차 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템에 돈을 쓰는 경향이 적다고 덧붙였다. PC 제조사 및 다른 회사의 재고 정리로 인해 반도체 공장이 충분히 활용되지 않아 반도체 회사가 부담해야하는 비용이 발생합니다.
2008 년 반도체 산업의 총 예상 수익은 2,619 억 달러로 2007 년보다 4.4 % 가트너에 따르면 반도체 회사들의 수익은 경기 침체로 내년까지 계속 하락할 것입니다. Norwood는 반도체 회사들이 수많은 산업과 연결되어 있기 때문에보다 넓은 경제 회복 만이 산업을 회복시킬 것이라고 말했다.
닛산의 새로운 전기 자동차 프로토 타입 주행
월요일에 닛산은 최신 프로토 타입과 새로운 EV를 발표하면서 곧 전기 자동차 (EV) 닛산은 월요일에 자사의 최신 프로토 타입과 새로운 EV 플랫폼을 발표하면서 월요일에 자사의 다가오는 전기 자동차 (EV)를 시연했다.
오픈 소스 자동차 : 자동차 개발자가 열심히 앱 개발자를 구합니다.
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