The 2020 Tesla Model X pretty much DRIVES ITSELF (kind of)
차례:
테슬라가 전기 자동차 (EV) 세계에 미친 영향은 중대합니다. 1 세대 Tesla Roadster부터 최신 모델 인 Model 3까지 테슬라는 처음부터 마진을 높이고 있습니다.
지난 몇 년 동안 EV는 더욱 두드러졌으며 테슬라의 성공은 EV 분야에 안심할 수있는 빛나는 신호가되었습니다. 최근 몇 년 동안 다른 긍정적 인 사례가있었습니다.
예를 들어, 2014 년에 FIA의 Formula E (높은 수준의 전 전기 자동차 경주 용 시리즈)가 소개되었고 계속해서 화제가되고 있습니다.
사물의 제조 측면에서 Toyota와 Mazda는 EV를 함께 개발하기위한 파트너십을 발표했습니다. 볼보는 심지어 모든 자동차가 2019 년부터 완전 전기 또는 하이브리드 가스 - 전기가 될 것이라고 발표하는 것까지갔습니다.
보시다시피, 일이 일어나고 있습니다. 테슬라는 심지어 2017 년 드래그 레이스에서 람보르기니 Aventador를 치고 0.25 마일 드래그 레이스에서 가장 빠른 SUV 기록을 세웠다. 2015 년에는 모델 X 인 SUV를 출시했다.
지난 몇 년 동안 EV 분야에서 일어났던 모든 일로 테슬라가 진보하고 있음은 분명합니다. 그러나 그들은 시장에서 유일한 선수는 아닙니다. 최근에 NIO라는 이름의 중국 회사가 모든 전기 ES8 SUV를 발표했습니다. 즉시 ES8에 대한 관심을 끌면 Tesla의 Model X보다 비용이 적게 듭니다.
NIO ES8은 무엇입니까?
NIO에 대해 알아야 할 사항:
- NIO는 차세대 자동차 회사로 자신을 선전하며 그들의 목표는 소비자가 자동차를 소유하는 것에 대해 긍정적으로 느끼게하는 것입니다. 그들은 또한 훌륭한 사용자 경험이 가장 중요하다고 믿습니다.
- NIO는 미국, 유럽 및 중국에 지사를두고 있습니다.
- 당시 포뮬러 E 팀의 드라이버 인 넬슨 피케 주니어 (Nelson Piquet Jr.)는 초판으로 포뮬러 E 세계 선수권 대회에서 우승했습니다.
- 그들은 2014 년에 설립 된 상대적으로 새로운 회사이지만, 분명히 '찹'을 가지고 있습니다. 그들의 EP9 노면 전차는 Nurburgring Nordschleife *에서 전기 자동차 용 무릎 기록을 6m 45.900s로 설정했습니다. 이것은 분명히 그들의 경주 혈통을 보여줍니다.
ES8은 NIO가 전기 SUV를 인수 한 것입니다. 그것이 7 - 좌석 SUV이지만, 결코 속도의 점에서 부족하다. ES8은 불과 4.4 초 만에 0-100km / h에서 가속 할 수 있습니다. ES8의 가격은 448, 000 위안 (약 67, 788 달러)입니다.
디자인 및 기술 사양
ES8은 3 열 7 석 형식으로 설정된 넓은 실내 공간을 갖추고 있습니다. 좌석은 Nappa 가죽으로 감싸이고 차량 탑승자의 안락함을 염두에두고 설계된 'Child-Care' 및 'Lounge-seat' 모드를 모두 갖추고 있습니다.
좌석은 Nappa 가죽으로 감싸이고, 'Child-Care' 와 'Lounge-seat' 모드를 특징으로한다.
차량 내부에는 활성 탄소와 HEPA 필터가 장착되어 있기 때문에 내부에서는 우수한 공기 품질을 기대할 수 있습니다.
ES8에는 70 킬로와트 (kWh) 배터리가 장착되어 있으며 335km의 배터리를 제공합니다. NIO는 무료 배터리 업그레이드 서비스, 품질 보증, 길가 지원 및 중국 전역 충전 서비스에 대한 액세스를 제공하여 원래 가격표에서 RMB 1, 00, 000 ($ 15, 130)을 깎는 배터리 대여 프로그램을 제공합니다.
또한 NIO에 따르면 3 분 안에 충전 된 배터리로 전환 할 수있는 배터리 스왑 솔루션을 사용할 수있다. NIO의 NOMI Pilot 고급 운전자 지원 시스템 (ADAS)은 23 가지 센서로 구성되어 있으며 고속도로 조종사, 교통 혼잡 파일럿 (Traffic Jam Pilot) 및 자동 긴급 제동을 포함하는 자율 주행 기능을 제공합니다.
ES8의 배터리 교체 프로세스가 어떻게 작동하는지에 관한 The Wheel Network 's Video를 확인하십시오.
NIO는 또한 단 10 분 만에 100km의 추가 킬로미터를 제공 할 수있는 1, 200 대의 NIO Power Mobile 차량을 배치 할 계획입니다.
: 스마트 폰을 사용하는 모든 차량에서 Android Auto 사용테슬라의 X 모델에 비해 NIO의 ES8 스택
ES8은 지금까지 꽤 인상적 이었지만 Tesla의 Model X (P100D)와 어떻게 겹 칩니까?
ES8의 가격은 67, 788 달러이며, 모델 X (P100D)의 가격 인 165, 000 달러의 절반도 못 미친다.
또한 ES8의 335km 범위는 모델 X의 542km 범위보다 작습니다. NIO의 ES8은 표준 충전 옵션을 통해 모바일 파워 차량을 사용하는 NIO Super Charger 네트워크를 통해 충전되거나 배터리를 교체 할 수 있습니다.
표준 충전 옵션은 표준 240V 전기 콘센트로 충전하는 것을 의미합니다.Tesla의 모델 X는 Tesla의 Supercharger 네트워크를 사용하거나 표준 충전 옵션을 통해 충전 할 수 있습니다. Tesla는 Supercharger 네트워크를 위해 배터리 교환을 중단 한 것으로 보입니다.
여기서 가장 중요한 점은 NIO가 모바일 동력 차량을 통한 충전을 제공한다는 점입니다. 이는 상당히 편리 할 수 있습니다.
위에 인용 된 범위는 New European Driving Cycle (NEDC) 값을 기준으로합니다.
마지막 생각들
ES8과 모델 X는 모두 자율 운전 솔루션을 제공합니다. 이 시점에서 두 차량의 자율 기능을 비교하는 것은 어렵습니다. ES8에 대한 많은 정보가 없기 때문입니다.
ES8의 범위는 모델 X의 모든 사용 가능한 모델보다 낮지 만 (최하위 P70D 모델 X는 417km의 NEDC 범위를가집니다) 335km는 매우 경쟁력이 있습니다.
또한, 아이디어를 충전하기위한 NIO의 모바일 파워 차량은 매우 흥미 롭습니다. 운전자의 위치와 관련하여 이들의 위치에 따라, 이것은보다 편리한 옵션으로 판명 될 수 있습니다. 그러나 이것은 여전히 성장하고있는 슈퍼 충전기 네트워크를 보완하는 방법 일 수 있습니다.
모델 X가 ES8의 가격을 기준으로 ES8을 끝내는 동안 이것은 공정한 게임입니다. 지금은 중국에서만 사용할 수 있으며 가격이 저렴하고 거의 비슷한 성능으로 인해 모델 X보다 더 나을 것입니다.
다음을보십시오: 전기 자동차의 역사: 1900 년에서 지금까지Nvidia와 파트너는 새로운 개인용 컴퓨터를 $ 10,000 미만으로 제공하고있다. Nvidia는 여러 파트너와 협력하여 Nvidia의 Cuda 병렬 컴퓨팅 아키텍처를 기반으로 한 그래픽 처리 장치로 구동되는 Tesla Personal Supercomputer를 개발했습니다. 테슬라 C1060 GPU 프로세서를 사용하는 컴퓨터는 일반 PC 워크 스테이션보다 처리 능력이 250 배나 높기 때문에 수퍼 컴퓨팅 클러스터를 공유하지 않고도 복잡한 시뮬레이션, 실험 및 번호 계산을 실행할 수 있습니다.
테슬라 C1060 카드는 엔비디아 대변인 앤드류 험버 (Andrew Humber)는 화요일 컴퓨터가 1699 달러에 판매 될 예정이라고 밝혔다. 엔비디아는 4 테라 플롭 또는 초당 4 조의 부동 소수점 연산 속도로 시스템을 가동 할 수 있다고 전했다. 엔비디아는 테슬라 기반 워크 스테이션 중 하나에 대해 100 배의 비용이 소요될 수 있다고 말했다.
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