닛산이 개발 한 새로운 안전 시스템은 충돌 위험을 줄이기 위해 차량 탑재 레이더와 컴퓨터를 연결합니다.

자동차 제조업체가 이번 주 연구 한 '전방 충돌 회피 보조 개념' 일본의 중앙 센터는 차량의 앞 범퍼 뒤에 레이더 시스템이 장착 된 상태에서 도로를 계속 주행합니다.

차량이 감속해야한다고 시스템이 판단하면 가청 경보를 울리고 부드럽게 가속 페달을 위로 올려줍니다 부분 제동을가합니다. 운전자가 행동을 취하지 않고 충돌이 발생할 가능성이 높아지면 자동으로 더 세게 제동을 가하고 운전자의 안전 벨트를 조인다.

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이번 주에 시연에서 닛산 시스템에 장착 된 인피니티는 시간당 60km의 속도로 자동차처럼 보이도록 형성된 거품 장애물쪽으로 직접 밀려났다. 약 60m 떨어진 곳에서 레이더가 물체를 집어 들고 천천히 차를 감속시키기 시작했습니다.

시연의 목적을 위해 닛산 운전자는 브레이크를 적용하지 않았으며 충돌 전에 10m 미만의 거리에서 브레이크를 밟았습니다 시스템은 비상 제동을 가했다. 차가 막혔을 때 약 1 미터 정도 차를 멈추게되었습니다.

제동이 계획되어 있고 안전 벨트가 자동으로 조여 졌기 때문에 운전자가 쾅쾅 거리면 갑자기 움직이는 갑작스런 멍청이가 동반되지 않았습니다 닛산은 시간 당 60km의 속도로 작동 할 것이라고 밝혔다. 이는 앞으로의 충돌 회피 시스템에서 최고 수준이다.

이 기술은 충돌 가능성을 줄이기 위해 설계되었다. 차 앞에서 차를 치고 뒤에서 차로 치다. 초기 단계에서 적용되는 점진적 제동은 운전자에게 브레이크를 가하기 위해 충돌을 피할 수있는 충분한 경고를 제공해야합니다.

이 기술은 1995 년에 시작된 프로젝트의 일부로 닛산에서 개발 한 기술 중 하나입니다. 이번 주에 발표 된 또 다른 새로운 시스템은 차에 곧 나타나기 시작하고 보행자와 동물과의 저속 사고를 덜 가능성있게 만들 것입니다.

일부 닛산 네비게이션 시스템에 이미 설치된 뷰 모니터 (View Around View Monitor)를 기반으로 한 "물체 감지"시스템이 구축되었습니다.

뷰 모드 모니터는 주차 조작이 수행 될 때 네 개의 광각 비디오 카메라의 이미지를 자동차의 네비게이션 시스템 화면에 공급합니다. 이미지는 자동차 주변 공간의 라이브 이미지를 제공하며 위에서 바라 보는 것처럼 보입니다.

새로운 시스템은 보행자 또는 동물과 같이 움직임의 징후가 있는지 비디오를 모니터링하고 알람을 울립니다 자동차가 움직이는 방향으로 움직임이 감지되면 주차 공간을 떠날 때와 같이 운전자의 시야를 보완하고 가시성이 희미해질 수있는 장소에 대한 추가 인식을 제공하기위한 것입니다.

Martyn Williams는 IDG 뉴스 서비스에 대한 일본 및 일반 기술 소식을 다룹니다. @martyn_williams에서 Twitter의 Martyn을 팔로우하십시오. Martyn의 전자 메일 주소는 [email protected]입니다.