해저 지진을 감지하는 최신 해양 광섬유 케이블

해저 지진은 쓰나미 또는 해일을 시작할 수 있기 때문에 특히 위험합니다. 해일 파도 - 훨씬 더 많은 에너지를 가진 파괴적 파도 그 정상파. 일본은 과거에는 살상적 인 쓰나미 파도에 시달렸지 만 가장 유명한 쓰나미 파도는 인도네시아에서 발생한 지진으로 2004 년 12 월에 발생한 사건입니다. 그들의 광속에서 225,000 명이 넘는 사람들이 사망 한 것으로 추정된다.

새로운 광섬유 케이블은 지진 학자들에 의해 시즈오카 현 근처의 남쪽 해안에서 220km 떨어진 곳에 위치한다. 주요 지진.

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9 개의 큰 포드는 길이가 약 2 미터, 너비가 26 센티미터입니다. 포드는 프로젝트의 일환으로 NEC에 의해 개발되었습니다. 포드 중 5 개에는 지진 센서가 있으며, 3 개에는 지진 해일 센서가 있고 마지막에는 지진 해일 센서가 있으며 케이블 맨 끝에서부터 해안까지 신호 중계를 처리합니다. 해안에서 신호는 도쿄와 오사카의 데이터 처리 센터로 보내집니다. 두 도시는 수백 킬로미터 떨어져 있기 때문에 하나는 지진의 영향을 받아야하고 다른 하나는 계속 뛰어야합니다.

포드의 데이터는 해저 지진의 위치와 크기 및 조석의 가능성을보다 잘 판단하는 데 사용됩니다 일본은 세계에서 가장 지진 활동이 활발한 나라 중 하나이며 하루에 여러 번 지진이 발생하여 충분히 느낄 수 있습니다. 결과적으로 매우 정교한 지진보고 시스템을 갖추고 있으며 지진의 크기와 강도는 JMA에 의해 발표되고 2 ~ 3 분 내에 TV 화면에 표시됩니다. 이보고 시스템의 중요한 부분은 쓰나미의 위험이 존재하는지 여부입니다.

최근의 혁신은 지진이 발생하기 전에 미리 알려주는 조기 경보 시스템입니다. 시스템은 빠르게 움직이는 약한 주파를 모니터링하여 지진의 대략적인 위치와 강도를 신속하게 결정하고보다 파괴적인 2 차 파가 발생하기 전에 경고를 내보내려고합니다.

일본 북부 센다이시에 거주하는 1 백만 명의 주민들에게 강력한 지진이 발생했다. 경보 시스템은 아직 진원지 가까이에있는 사람들에게 경보를 신속하게 제공 할 수는 없지만 작년 10 월에 작전을 시작한 것은 아직 초기 단계입니다.

일본 통신사 소유의 스바루가 새 케이블을 배치했습니다. 캐리어 NTT는 특히 작업을 위해 제작되었습니다. 지난 주 목요일 요코하마 항에서 항해를 시작했습니다. 여행이 시작되기 전에 기자들이 선박의 작동 방식을 알기 위해 기내에서 탑승 할 수있었습니다.

케이블은 배의 중심에서 몇 층 높이의 대형 원형 저장 공간에 앉았습니다. 목요일에는 새로운 케이블 시스템을위한 단지 220 킬로미터를 포함하고 있지만, 5,000 킬로미터까지 저장할 수 있습니다. 공의 중심에서 현을 당기는 것과 마찬가지로 케이블을 배의 갑판 수준까지 끌어 올린 다음 일련의 도르래와 바퀴를 통해 보트 뒷면에서 바다로 사라집니다.

심해에서는 해저에 위치하지만 육지에 가까워지면 보호구를 확보 할 수 있도록 트렌치를 파울 필요가 있습니다. 간단한 파는 사람이 배의 뒤에 앉고 필요하다면 트렌치를 만들기 위해 물 속으로 떨어 뜨릴 수 있습니다.

스바루는 케이블을 깔아 놓은 몇 주 동안 바다에있을 것입니다.