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Gadget-happy Microsoft의 Windows Embedded Auto 플랫폼을 기반으로 구축 된 Sync 기술은 처음에는 휴대 전화 및 뮤직 플레이어와 같은 드라이버의 전자 장치를 자동차의 음성 명령 시스템에 연결하기위한 목적 이었기 때문에 CES는 공개를위한 적절한 장소였습니다. 그러나 포드 사용자 인터페이스 디자인 엔지니어 인 제이슨 존슨 (Jason Johnson)에 따르면, 최신 화신에서는 소비자 친숙한 인터페이스 컨트롤을 사용하여 운전자를 차량 기능에 연결하는 것을 목표로하고있다. 예를 들어, 스티어링 휠의 양 측면에있는 5 방향 제어 장치는 휴대폰과 MP3 플레이어에서 발견되는 것을 연상케합니다. <추가 정보: 값 비싼 전자 제품을위한 최고의 서지 보호 장치>
회사의 CES 포드의 CEO 인 Allan Mulalley는 뒷좌석 운전자의 역할을 즐거워하고 데모 차량의 뒤쪽에서 등반하고 제품 관리자와 엔지니어가 특정 새로운 기능을 과시하는 것을 꺼리는 것처럼 보였습니다. 12 월에 회사의 판매가 33 퍼센트 증가했다고 화요일 뉴스의 기자를 상기시키는 Mulalley는 포드가 또한 그것의 예측을 위쪽으로 수정했다고 덧붙였다. "우리는이 제품의 강점에 대한 지침을 변경했습니다."라고 그는 말하면서, myFord 데모 콘솔을 가볍게 두드렸다.
이러한 가젯을 연결하기 위해 미디어 허브 myFord Touch 시스템에는 2 개의 USB 포트, SD 슬롯 및 RCA 오디오 / 비주얼 입력 잭이 포함되어 있습니다. 또한 USB 광대역 모뎀이 포트 중 하나에 연결되어있을 때 WiFi 핫스팟이 될 수 있습니다 (승객 만 검색하십시오).
해당 SD 슬롯은 네비게이션 시스템 데이터의 새로운 홈으로, 지도 기반 탐색은 myFord에서 표준 인 기본 그래픽 회전 방향으로 이동합니다. 모든 네비게이션 데이터를 SD 카드에 올려 놓으면 오래된지도 정보를 업그레이드해야하는 문제도 해결됩니다.
한편 포드는 멀 랠리가 말했듯이 "네가 휴대 전화와 함께있을 거라는 걸 내기"하고 도청하고있다. 모바일 응용 프로그램 연결을위한 제품 관리자 Julius Marchwicki는 Sync SDK를 인터넷 음악 서비스 인 Pandora.com과 공유하는 최종 결과를 Sync와 함께 제공되는 자동차로 보여주었습니다 (그러나 새로운 myFord 터치 인터페이스). Marchwicki는 Sync의 음성 인식 시스템을 사용하여 휴대 전화에서 실행중인 Pandora 앱과 상호 작용했습니다. 그는 Pandora의 개발자가 Sync의 Ford 개발자 키트를받은 후 Ford에 연락하여 대시 보드에 라디오 사전 설정 버튼을 사용할 수 있는지 물어 보았습니다. Pandora의 가상 "방송국"에 사용자가 지정할 수 있습니다.
Stitcher.com과 Twitter 클라이언트 OpenBeak가 포함 된 모바일 앱 개발자가 제품을 준비하는 데 총 10 일이 소요되었습니다. Sync와 협력하기를 바란다고 Marchwicki가 말했다. "우리는 이제 몇 년이 아닌 몇 주 안에 응용 프로그램을 개발하여 자동차에 탑재 할 수 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.
Marchwicki는 제 3 자 응용 프로그램이 악의적 인 일을하거나 운전자에게주의를 산만하게하지 못하게하는 상당히 복잡한 규칙이 있음을 지적했습니다.
Ford는 Sync API를 다른 기관들과 미시건 대학의 학생들과 공유했습니다. 어떤 응용 프로그램이 나타나는지 확인할 수 있습니다. 그러한 앱 중 하나는 길을 알고있는 한 명의 운전 기사를 따르는 자동차 호송에 대한 "빵 부스러기"도구입니다. 지도자가 경로를 따라 가상 빵 부스러기를 버리면 그 지점으로 향하는 방향이 생성되어 다음 차량과 공유됩니다.
한편, 더 많은 모바일 앱 개발자가 포드의 문을 두드리고 있습니다. "우리는 많은 요청을 받고 있습니다. "
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