기계적 인조 인간

기내 Wi-Fi로 알래스카 항공이 앞장서고 있습니다.

Emmanuelle - Italove - DEEWE015

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Anonim

미국 항공사들은 기내 Wi-Fi 여론에 몰래 들어가고 있으며, 알래스카 항공이 다른 항공사와 제휴하여보다 많은 항공기로 서비스를 확장하고 있습니다.

무료 시험 사용으로 2,100 명이 넘는 승객들이이 서비스를 사용했습니다. 항공기는 2 월 26 일부터 1 대의 비행기를 탄다. 알래스카는 향후 수개월 내에 더 많은 항공기에 시스템을 설치하고 가격을 테스트 할 것입니다.

다른 미국 항공사들도 기내 Wi-Fi를 개발하기 시작했습니다. 기내 Wi-Fi는 서서히 사라지고 새로운 기술로 다시 부상하고 있습니다. 3 월 31 일, 아메리칸 항공은 자사의 서비스가 시험 단계에서 벗어 났으며 향후 2 년 내에 300 대 이상의 국내 비행기에 시스템이 설치 될 것이라고 밝혔다. 버진 아메리카 (Virgin America)는 12 월에 짧은 승객 재판을 거친 후 상용 Wi-Fi 서비스를 시작했으며 28 개 비행기로 전체 차량을 선전하기로 약속했다.

델타 항공은 작년에 330 대의 전체 차량에 Wi-Fi를 탑재 할 것이라고 발표했다. 유나이티드 항공 (United Airlines)은 1 월에 13 공예품에 대한 서비스를 시작했습니다.

알래스카는 대부분의 다른 미국 항공사와 다른 시스템을 사용합니다. 너무 많은 항공편이 미국 최대의 주를 가로 지르는 접근이 불가능하거나 태평양을 횡단하여 여행하기 때문에 알래스카는 Row 44의 위성 기반 시스템을 사용하고 있습니다. Southwest Airlines은 또한이 시스템을 사용하여 온보드 Wi 위성을 통해 인터넷과 -Fi 네트워크. 다른 주요 미국 항공사들은 항공기를 지상의 특수 3G 라디오를 통해 인터넷에 연결하는 Aircell과 협력하고 있습니다.

항공사는 Gogo에 대한 응답에 만족한다고 말했습니다. 설문 조사에 참여한 승객의 96 % 이상이 다시 사용할 것이라고 답했고 75 % 이상이 "우수"또는 "매우 우수"하다고 평가했다. 이들 승객의 약 35 %는 노트북 컴퓨터가 아닌 스마트 폰과 같은 모바일 장치로 Wi-Fi 네트워크에 접속했다.

알래스카는 이번 주 가격 모델을 평가할 계획이며 올해 말에 최종 가격을 책정 할 것이라고 밝혔다. Aircell은 비행 시간이 3 시간 미만이면 9.95 달러, 비행 시간이 길면 12.95 달러를, 핸드 헬드 장치로는 비행시 7.95 달러의 특별 요금이 부과됩니다.

기내 Wi-Fi J. Gold Associates의 무선 분석가 잭 골드 (Jack Gold)는 "경쟁력을 유지하는 문제가되었다. 서비스가 항공사의 이익을 창출 할 지 여부는 여전히 불투명하다. 비즈니스 성공의 핵심 테스트가 될 것이라고 그는 말했다. 해안에서 해상 비행으로 12.95 달러를 지불하면 1 년에 100 회 비행 한 임원이 거의 1,300 달러를 지출 할 수 있습니다. 고용주는 최고 경영진 외에 다른 사람을 보지 못할 수도 있습니다.

Gold는 Boingo와 같은 서비스가 나타나고 전단지 대량 운항으로 여러 항공사의 기내 서비스에 액세스 할 수 있습니다.

"그렇지 않으면 매우 빠르게 매력을 잃습니다 … 많은 돈입니다."라고 Gold는 말했습니다. 그는 또한 항공사들이 가격 경쟁에 뛰어들 것이라고 덧붙였다.