Volvo는 스웨덴 광산에서자가 운전 트럭을 테스트하고 우리의 생각을 불어 넣습니다.

우리는 자율 차량이 교통 수단에 대한 우리의 사고 방식을 서서히 변화시키고있는 시간의 위기에 처해 있습니다. 바퀴가 달린 사람이 적 으면 오류가 줄어들어 결국 도로상의 사고 횟수가 줄어 듭니다. 따라서 볼보는 스웨덴 광산에서자가 운전 트럭을 테스트하는 것이 주목할 만합니다. 파기하자.

맹인 도로 & 운전자 없음

자기 운전 형 볼보 FMX 트럭의 이야기는 매혹적인 것입니다. 볼보는 스웨덴의 크리스틴 버그 (Kristineberg)에있는 볼리 덴 (Boliden) 광산에서 정기적으로 운영되는이 트럭을 내년과 내년에 시험 할 계획이다. 이 광산은 수심이 1, 000m에 이르며 인공 조명으로도 운전하기가 가장 어려운 지형이어야합니다. Vola Trucks 사의 Claes Nilsson 회장은 다음과 같이 설명했다.

그 결과는 기술 혁신을 실제 고객 혜택으로 전환하려는 우리의 사명에 귀중한 정보를 제공 할 것입니다.

그렇다면이 트럭들은 어두운 환경에서 어떻게 움직일 수 있습니까? 레이저 센서 만 있으면됩니다. 우리는 게시물 전체에 단어의 꽃다발로 그것을 설명 할 수 있지만 우리는 오히려 당신에게 비디오를 보자.

트럭 주위에 장착 된 센서 (GPS, 레이더 및 LiDAR 포함)는 주변의 물체를 감지 할 수 있습니다. 이는 좁은 구석 및 굴곡에서도 탐색 할 수있는 방법입니다. 트럭이 안전 경보 장치를 전송하면 광산 운송 관리 센터의 전문가가 원격으로 운전할 수 있습니다.

디딤돌

볼보는 트럭을 완전히 자율화하기 위해 몇 가지 테스트를 실시하고 있습니다. 우리는 이미 다양한 수준의 자율 차량에 대해 이야기 해 왔으며 Volvo는 2020 년까지 레벨 4 완전 자율 주행 차를 갖고 싶어합니다. 광산에서 실시 된 이러한 테스트를 통해 안전 수준을 결정하고 향상시킬 가능성이 매우 높습니다. 그들의 차.

효율성 및 최적화

물류는 거의 모든 업계에서 큰 두통으로 채광은 예외는 아닙니다. 그것은 위험한 사업이기 때문에, 광산 내부의 더 적은 인력이 장기적으로 기업에 이익을 줄 것입니다.

이러한 트럭은 계속해서 작동하고 혼잡을 없애고 적재 및 하역에 소요되는 시간을 단축 할 수 있습니다.

트럭은 폭파가 끝난 후 기다릴 필요가 없으므로 전반적인 효율성이 향상됩니다. 자체 구동 트럭과 같은 최적화 된 시스템은 더욱 효율적인 시스템으로 이어질 것입니다.

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