10 МИФОВ о Wi-Fi, про которые пора забыть
대부분의 미국 통신 사업자가 적어도 시험이나 다른 테스트를 발표했지만, 국내 항공사는 기내 광대역으로의 가장 공격적인 움직임 중 하나를 만들고 있습니다. Virgin은 내년 중반까지 모든 비행기에 Aircell 시스템을 배치 할 계획입니다. 토요일, 샌프란시스코 베이 지역을 비행하는 비행기에서 YouTube 실시간 온라인 비디오 이벤트가 번성하면서 서비스를 공개합니다. 이 비행기는 베타 테스트 비행기로 사용되며, 테스트 기간 동안 무료 Wi-Fi를 이용할 수 있습니다.
상용 항공기의 Wi-Fi에 대한 관심은 최고급 항공기의 폐쇄에도 불구하고 증가하고 있습니다. (In-flight) 시스템 인 Connexion by Boeing을 2006 년에 선보였습니다. 일반적으로 VoIP (Voice over Internet Protocol) 통화를 허용하지 않는 서비스는 부실 항공사 및 승객의 편의를위한 중요한 수익원이 될 수 있습니다.
[추가 읽기: 미디어 스트리밍 및 백업을위한 최고의 NAS 상자]버진 (Virgin)은 비행 시간이 3 시간 미만인 항공편의 경우 9.95 달러, 더 긴 항공편의 경우 12.95 달러를 청구합니다. 버라이존 대변인 인 Abby Lunardini는 VoIP 제한을 제외하고는 인터넷 액세스가 컨텐츠 또는 애플리케이션에 대해 필터링되지 않을 것이라고 말했다. Aircell은 공유 대역폭을 관리하여 한 사용자가 모든 것을 사용하지 못하도록하는 메커니즘을 가지고 있다고 말했다. Aircell은 다른 여러 통신 사업자와도 협력 중이며, 3G 네트워크를 통해 비행기에 인터넷 액세스를 제공 할 예정이다. 세대) 기지국. 비행기에서 인터넷으로의 연결은 EV-DO (Evolution-Data Optimized) Revision A 기술을 통해 이루어집니다. 기지국은 중국의 거대 전기 회사 인 ZTE의 자회사 인 ZTE USA에 의해 공급되고있다. EV-DO의 개척자 인 Qualcomm은 온보드 모뎀을 공급했습니다.
Virgin은 모든 비행기에서 기내 광대역을 배포하는 미국 최초의 항공사가 될 것이라고 주장합니다. 이 미션에는 28 개의 비행기 만 있고 새로운 비행기가 있기 때문에 이점이 있습니다. 버진 아메리카는 2007 년 8 월에 비행을 시작했습니다. 버진은 승무원들이 음식과 음료 주문을 할 수있게 해주는 무선 장치를 위해 비행기에서 Wi-Fi를 이미 사용하고 있다고 Lunardini는 말했습니다. 그녀는 광대역 기술이 다음 달에 점차적으로 비행기에 추가 될 것이라고 말했다.
델타 항공은 8 월에 Aircell 시스템을 2009 년 여름까지 주요 함대의 모든 비행기에 배치 할 것이라고 발표했다. 8 월 말쯤. 아메리칸 항공은 제트 블루 (JetBlue)와 같이 제한된 기간 동안 재판을 통해 서비스를 제공하고 있습니다.
승객, 특히 비즈니스 여행객의 수요가 있지만, 더 많은 항공사가 상용 서비스를 제공할지 여부는 가격과 성능, 분석가들은 목요일에 주요한 질문에 대답한다. 누군가가 VoIP 전화를 걸거나 영화 다운로드로 인터넷 연결을 시도 할 때 기술적 인 통제가 얼마나 효과가 있으며, 항공기가 탑승 한 IT 직원없이 승객의 기술 문제를 어떻게 해결할 것인지를 포함한다 "골드 골드 어소시에이츠 (Gold Gold Associator)의 수석 애널리스트 잭 골드 (Jack Gold)는 말했다.
"사용자들은 문제를 겪게 될 것 "이라고 골드는 말했다.
새로운 수익원은 현금이 부족한 항공사들에게 매력적일 것이다. 가트너 애널리스트 켄 더 라니는 말했다. Connexion 시절부터 기내 광대역의 경제성이 향상되었으며, 가벼운 기내 시스템으로 항공기가 무게에 대한 긴밀한 예산을 지원할 수있게되었다고 그는 말했다. 그러나 Dulaney는 할인 항공료로 서비스를 판매 할 때 Virgin보다 더 힘든 시간을 보냈다고 Dulaney는 말했습니다. "사람들이 식사비 등을 지불하기를 원하지 않았기 때문에 항공사와 관련하여이 시점에 이르렀습니다. "덜 라니가 말했다.
T-Mobile이 주도하는 통신 사업자들은 현재의 모든 보호 기능을 뛰어 넘는 기존 스펙트럼에 대한 간섭 보호를 주장하고 있으며 전자 레인지 및 Wi-Fi 장비를 비롯하여 라디오 스펙트럼에서 현재 낮은 수준의 에너지를 방출하는 널리 사용되는 여러 제품을 실격합니다 M2TS 네트웍스의 관계자는 미사용 스펙트럼으로 무료 무선 네트워크를 구축 할 것을 제안했다. 양측은 이제 e 전국의 무료 네트워크에 대한 경매 스펙트럼에 대한 자체 제안을 발표 한 미연방 통신위원회 (US Federal Communications Commission)에 제출 한 전자파 간섭 관련 질문에 대해 조사했다. M2T의 CEO 인 John Muleta는 월요일 기자 회견에서 M2Z 파일링을 FCC에 미리보고 브리핑한다고 말했다.
[추가 정보 : 미디어를위한 최고의 NAS 상자 스트리밍 및 백업] T-Mobile 및 기타 모바일 통신 업체가 원하는 간섭 규칙에 따라 본질적으로 금지되는 일부 장치는 통신 사업자가 판매하는 장치라고 Muleta는 말했습니다. T-Mobile 핸드셋이 신호 강도가 -105dBm (전력 대비 1 밀리 와트의 비율)로 작동하면 통신 사업자가 판매하는 Wi-Fi 장비와 Bluetooth 헤드셋이 간섭을 일으킬 수 있다고 Muleta는 말했습니다. 그러나 T-Mobile이 원하는 보호 수준이다. "-105 [dBm]이면, 모든 장치가 간섭을 시작하게 될 것"이라고 FCC 무선 통신국의 전무 인 Muleta가 말했다. "T-Mobile과 다른 통신 사업자들이 T-Mobile의 이동 전화의 작동 기능을 뛰어 넘는 간섭 보호는 M2Z의 선임 기술 고문 인 Paul Kolodzy와 FCC 고위 스펙트럼 정책 고문. -100dBm의 신호 강도에서 T-Mobile 핸드셋은 통화를 끊을 것이라고 그는
WiMax의 Sprint 보도 자료는 파일 공유에 대한 허용 정책과 다른 점이 있습니다. Sprint Nextel은 새로운 WiMax 서비스에 대한 서비스 및 고객 선택에 대한 제한없이 "개방형 인터넷 비즈니스 모델"을 약속했지만 허용 가능한 사용 정책에 따르면 회사는 파일 공유를 포함하여 일부 응용 프로그램 및 프로토콜의 대역폭을 제한 할 수 있습니다. 스프린트는 월요일 볼티모어에서 자사의 Xohm WiMax 서비스를 개시했으며 연말까지 서비스를 워싱턴 DC, 시카고로 확장 할 계획이다. Xohm의 보도 자료에 따르면 Sprint는 WiMax 서비스의 "개방형 인터넷 비즈니스 모델은 서비스, 선택 및 혁신을 제한하는 다른 이동 통신사의 무선 벽 정원을 초월합니다"라고 말했습니다. 그러나 Xohm의 사용 및 네트워크 관리 정책은 다음과 같이 말합니다. Xohm은 전체 구독자 기반에서 고품질의 경험을 제공하기 위해 파일 공유와 같은 특정 대역폭을 많
이러한 서비스 약관은 서비스 및 고객 선택, 광대역 제공 업체를위한 넷 중립성 규칙을지지하는지지 단체 인 프리 프레스 (Free Press)는 보도했다. 보도 자료와 정책 간의 잠재적 갈등에 관해 질문 할 때, Xohm 대변인 인 John Polivka는 보도 자료를 편찬했다. Polivka는 "우리는 인터넷이나 고객이 액세스하는 콘텐츠에 대해 경찰을 대하지 않습니다. "우리는 특정 애플리케이션이나 서비스를 목표로하지 않습니다."그러나 Sprint는 교통 정체를 막기 위해 네트워크 관리에 참여할 것이라고 그는 덧붙였습니다. Polivka는 Free Press 관계자는 Sprint의 공개 성명서와 수용 가능한 사용 정책의 차이점이 궁금하다고 말하면서 "다른 고객의 불이익에 대해 네트워크의 어느 부분도 불균형 한 점유율을 사용하지 않도록하고 싶습니다. 벤더 스 프리 프레 (Ben Scott) 프리 프레스 (Free Press) 정책 담당자는 "공급 업체가 개방형 인터넷에 자유롭게 액세스
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