PARC가 프린터를 재 설계하여 태양 전지판, 배터리 생산

IDGNSA는 리튬 이온 배터리를 인쇄했습니다.

그들은 영감이 가장 희박한 장소에서 나올 수 있다고 말합니다. PARC라고 알려진 실리콘 밸리의 Xerox 소유 연구소 인 팔로 알토 연구 센터 (Palo Alto Research Center)의 한 과학자에게 이것은 치약 튜브에서 나온 것입니다.

결과는 태양 전지 패널을보다 효율적으로 만들 수있는 새로운 제조 방법입니다. 배터리의 에너지 밀도를 증가시킵니다.

실험실에서는 인쇄와 같은 기존 Xerox 기술을 다른 영역에서 사용할 수있는 방법을 모색하면서 시작되었습니다. 2 개 또는 3 개의 재료가 치약 튜브 노즐을 통해 압착 될 때 서로 모양을 만드는 것을 보는 동안, 엔지니어는 그 "a-ha"순간 중 하나를가집니다.

인쇄 노즐을 통해 압착 된은 페이스트 연구자들은 결국 매우 미세한 실버 라인을 얻을 수 있음을 발견했으며, 전자 제품에서는 모든 유형의 미세하고 전도성이 좋은 선이 일반적으로 좋다고 평했다.

IDGNSScott Elrod, PARC 연구 소장

희생 물질은 노즐에서 나오는은을 형성하므로 결과 실버 라인은 너비가 50 마이크론이고 높이가 30 마이크론 (1 마이크론은 1,000 분의 1입니다) -은을 증착 할 때 달성 된 너비와 높이의 3 배입니다. 자체 기술은 PARC의 하드웨어 시스템 연구소의 부회장 겸 이사 인 Scott Elrod가 말했다. "이것은 태양 전지이기 때문에 기자에게이 기술로 만든 프로토 타입을 보여 주었다. 셀은 전력을 전달하는 좁은 그리드 라인으로 덮여 있지만 또한 빛을 전기로 변환하는 광전지 재료 위에 놓여 있습니다. 더 미세한 은선은 태양 전지 표면이 덮여 있지 않아 더 많은 전력이 생성 될 수 있음을 의미합니다.

IDGNSA는 팔로 알토 연구 센터에서 시위하는 동안 표시되는 리튬 이온 버튼 셀을 시제품으로 제시합니다.

메가 와트 (megawatt) 생산 설비를 갖추고있다 "고 말했다. "기존의 스크린 인쇄 대신이 종류의 인쇄 기술을 사용하면 최대 백, 백, 백, 백, 다섯 메가 와트가되며이 기술의 비용은 현재와 매우 비슷합니다. "

이 시스템은 이미 이름이없는 태양 전지 제조사를 통해 파일럿 생산에 들어갔다. PARC는 거기서 끝내지 않았습니다. 전기 자동차, 전동 공구, 랩탑 컴퓨터 및 수많은 휴대용 전자 기기의 중심에있는 리튬 이온 배터리에서도 동일한 기술이 시도되고 있습니다.

더 밀도가 높은 배터리 생산

배터리는 전자를 통해 전기를 생성합니다 음극과 양극 사이의 흐름. PARC의 연구진은 공 압출 기술을 사용하여 음극에서 리튬 이온이보다 깊게 통과 할 수있게하는 작은 채널을 만들었습니다. "

"전극을 두껍게 만들고 두껍게 만들면 기본적으로 전지 전체의 에너지 밀도가 높아진다 "고 말했다. "그래서 전기 자동차 배터리로 100 마일을가는 대신에 120 마일을 갈 수도 있습니다. 우리는 그 개선이 20 % 정도라고 생각합니다."

배터리는 아직 연구 단계에 있지만 회사는 이미 프로토 타입 버튼 셀을 내놓았습니다. PARC의 공동 압출 기술로 인쇄되는 IDGNSA 태양 전지

PARC의 공동 압출 기술로 인쇄 된 IDGNSA 태양 전지