하이퍼 루프를 일으키고있는 1,100 Kmph가 곧 인도로 올 것입니다.

인도는 인도 철도가 제공하는 대중 교통망 중 가장 큰 네트워크 중 하나를 보유하고 있으며 대중 교통 시스템을 현대화하는 데있어 획기적인 발전을 이룩하기 위해 인도 정부는 고속 하이퍼 루프 기술에 관심을 보였습니다.

로스 앤젤레스에 본사를두고있는 하이퍼 루프 원 (Hyperloop One)은 자기 부상을 사용하고 거의 진공관을 통해 시간당 1, 200km의 속도로 활공하는 포드 (pod)를 제작하고 있습니다.

이 개념은 Tesla와 Space X의 CEO 인 Elon Musk에 의해 처음 떠올랐다. 그것은 극한의 공기 역학 항력을 이용하여 승객의 비행 또는 철도 시스템에서 보이지 않는 속도로 추진합니다.

하이퍼 루프 원 (Hyperloop One)의 CEO 인 롭 라이 독 (Rob Llyod)은 IANS에 "우리는 아직 정부 나 개인 투자자가 인도에 투자하거나 투자 제안을받지 못했다.

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2017 년 2 월 로이드 (Lloyd)는 철도청 장관 인 Suresh Prabhu와의 만남에서 인도의 대중 교통 시스템 혁명에 대해 이야기했다.

프라 부 (Prabhu)는이 프로젝트에 관심을 표명하고 팀이 하이퍼 루프 기술 개발을 면밀히 모니터링 할 것이라고 언급했습니다.

"우리는 장관과 직원들과 후속 회담을 가졌으며 다른 관련 부서와 주 정부와도 대화를 나눴다. 우리는 인도에서 튼튼한 운송 시스템을 구축하는 것에 계속 강한 관심을 가지고 있습니다. "라고 덧붙였다.

Hyperloop 시스템이 인도에 구현되면 인도 전역의 여행 시간이 크게 단축됩니다. 델리에서 뭄바이로 55 분, 델리에서 럭크 나우까지 30 분, 뭄바이에서 첸나이로 50 분, 방갈로에서 첸나이까지 20 분 안에 여행이 가능합니다.

하이퍼 루프 원 (Hyperloop One)의 창립자 겸 공동 창립자 인 Shervin Pishevar는 "이것은 교통의 새로운 시대의 시작과 새벽입니다.

"아마도 우리가 인도에서 테스트 시스템을 구축하고, 중소 기업 및 대기업의 환경 시스템을 구축하고, 기술을 혁신하며, 새로운 기술 일자리를 창출하는 동시에, 고속철도보다 더 효율적이고 비용이 적게 드는 새로운 시스템을 구축 할 수있을 것 "이라고 지적했다.

Hyperloop 팀은 7 월에 인도를 방문하여 제안 된 프로젝트에 참여할 다양한 정부 기관을 후속 조치했습니다. 그러나이 모임들로부터 상당한 무언가가 아직 나오지 않고 있습니다.

Lloyd에 따르면, 인도는 탄환 기술에 돈을 넣는 대신 Hyperloop 기술에 투자해야합니다.

"하이퍼 루프가 고속 열차보다 가져 오는 이점은 훨씬 작은 설치 공간과 건설 비용이 훨씬 적으며, 총알 기차보다 빠르다는 것입니다. 각 열차에 600-800 명을 수용하는 대신, 자주 운행하는 차량이 적을 수 있으며, 역 설계가 저렴해질 것입니다. "라고 Ily는 설명했습니다.

회사는 현재 인도의 잠재적 인 여행 경로를 조사하고 더 많은 가능성을 발견하기 위해 노력하고 있습니다.

"인도에서이 기술의 개발을 둘러싼 혁신 클러스터를 창설 할 수있는 기회가 있다고 생각합니다. 그것은 우리가 정부와 대화하는 것 중 하나 "라고 말했다.

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Hyperloop One은 네바다 사막에서 트랙에서 부양 된 300m를 여행 한 1 세대 승객 용 포드 XP-1을 테스트했습니다.

Hyperlop One의 두 번째 테스트가 성공한 이후, 회사는 방송국에 진입 및 출입구 역할을하는 에어 록을 튜브에 도입하기 위해 노력했습니다.

"이것은 방송국 설계에 관한 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다."라고 Llyod는 말했습니다.

(IANS의 입력 포함)