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휴대 전화 안전 권장 사항
국가 고속도로 교통 안전국에 의해 작성된 보고서는 실제로 2002 년에 작성되었지만 지금까지는 계속 줄었다. 두 개의 공익 단체는 정보 자유 법 (Freedom of Information Act)을 인용 한 소송의 결과로이 서류를 청원 할 수있었습니다. 화요일 공개적으로 발표했습니다.
[추가 정보: 모든 예산에 가장 적합한 Android 휴대 전화입니다.]NHTSA는 보고서에서 "운전자는 긴급한 경우를 제외하고는 운전 중에 휴대 전화를 사용하지 말 것을 권장한다"고 권고했다. 핸즈프리 헤드셋을 사용할 때, 현재 일부 주에서는 차량용 휴대 전화를 사용해야하므로 그룹의 안전을 떨어 뜨릴 수 있습니다. NHTSA에 따르면 휴대 기기와 마찬가지로 충돌 위험이 많이 발생한다고한다.
"운전 중에 휴대 전화 사용을 금지하는 법안은 고속도로의 안전을 향상시키는 데 효과적이지 않을 수 있다고 확신한다. 문제를 해결하지 못할 것 "이라고 보고서는 주장했다. "실제로 그러한 법안은 운전 중 핸즈프리 전화가 사용하는 것이 안전하다는 것을 잘못 암시 할 수 있습니다."
연구가 금지 됨
권고안의 이유는 충분히 논리적입니다. NHTSA의 데이터에 따르면 운전자가 휴대 전화를 사용하는 것이 2002 년에는 전국적으로 24 만 건의 사고와 955 건의 사망자가 발생했습니다. 핸즈프리 및 핸드 헬드 장치는 운전 능력에 부정적인 영향을 미치는 유사한 "인지주의 산만"을 유발했습니다. 그렇다면 왜 지금까지 이것들 중 어느 것도 빛을 발하지 못했을까요? NHTSA의 당시 총재는 뉴욕 타임스
는 "정치적 고려가 커져서 권고안을 공개하지 않았기 때문에 의원들이 기관은 "선을 넘어서 로비에 올랐다." 결과적으로 The Times 보고서에 따르면 NHTSA는 수십억 달러의 연방 기금이 위험에 빠질 수 있다고 우려했습니다. 현재 위험 요소가 NHTSA 원래의 연구: 휴대 전화 서비스를 사용하는 미국인의 수는 비영리 무선 업계 협회의 측정에 따르면 2002 년 인구의 약 절반에서 지금은 놀라 울 정도의 87 %를 촬영했습니다. The Times
964>는 JR Raphael과 트위터 (@jr_raphael) 또는 그의 웹 사이트 jrstart.com.
(이미지 크레디트: Ed Brown, 위키 미디어 커먼즈)를 통해 NHTSA의 전체 266 페이지 연구를 온라인으로 게시했다.
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