기계적 인조 인간

교통량을 초과하는 중국의 버스가 쓸모 없게되었습니다.

KT와이브로, CJ케이블넷 등 이퀄로직 스토리지 성공 구축 사례

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차례:

Anonim

중국을 비롯한 인구 밀집 지역의 증가하는 교통 불안에 대응하면서 미래 지향적 인 여행 방법이었던 매우 유망한 대중 교통 버스 (Transit Elevated Bus, TEB)는 이제 버려진 프로젝트입니다.

이번 여름 하베이 (Hbei) 지방에서 시험 운행을하면서 이번 여름에 공개 된이 버스는 전세계 시민들의 따뜻한 반응과 전세계 정부의 경외심을 받았다.

그러나 진황도의 300m 트랙에서 성공적으로 시운전을 마친 후에는 차량을 사용할 예정이지만, 그 나라를 둘러싼 거대한 언론 소동으로 인해 그런 일은 일어나지 않을 것으로 매우 기대됩니다.

TEB가 직면 한 중대한 비판은 프로젝트 투자자들이 자금을 회수 할 수있게했다.

국내 대중 교통의 미래라고 불리는이 버스의 특징은 다음과 같습니다.

  • 도로와 버스 바닥 사이의 높이는 2 미터였으며, 차 밑으로 통과 할 수있었습니다.
  • 수송 승강 된 버스는 전기에 의해 동력을 공급 받았다.
  • 72 피트 길이와 25 피트 넓이의 신체에서 최대 300 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.
  • 그것은 최대 60 km / hour 속도를 얻을 수 있습니다.
  • 궤도가 도로 양쪽에 깔려있어 버스가 교통을 가로 질러 갈 수있었습니다.

TEB의 죽음에 무엇이 갔습니까?

한때 유망한 엔지니어의 작품은 이제는 도로에 앉아있는 금속 조각으로 디자인의 특정 문제로 인해 시운전을 진행했습니다.

하나는 차량 높이가 2 미터 였기 때문에 SUV 및 기타 대형 차량을 수용하기에는 충분하지 않았으며 도로를 주행하는 데 위험 할 수 있습니다.

도로 근처의 교통 신호등 및 기타 인프라는 모두 재 설계되어야합니다. 그렇지 않으면 위험 할 수 있으며 인프라를 심각하게 손상시킬 수 있습니다.

이 프로젝트는 또한이 버스가 대부분의 도시 지역에서는 이용할 수 없었던 직선 도로가 필요할 것이며 또한 다시 많은 공간을 차지할 오버 헤드 탑승 플랫폼이 필요할 것이라고 비판했습니다.

프로젝트 엔지니어는 버스가 모서리를 돌릴 수 있다고 지적했지만, 아래의 자동차는 버스가 먼저 회전 한 다음 충돌을 피하기 위해 따라야합니다.

이 프로젝트는 또한 불법적 인 크라우드 펀딩을받은 혐의로 기소되었으며, 언론의 디자인과 미학에 대한 비판 외에도 투자자에게 정보를 공개하지 않아 프로젝트에서 돈을 끌어 냈습니다.

이 프로젝트는 포기되었으며 여행의 미래처럼 보였던 일은 진황도의 트랙 꼭대기에 앉아서 한때 유망한 데뷔를 한 정크 금속으로 바뀌었다.