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알래스카 항공은 비행기를 인터넷에 연결하기 위해 휴대 전화 대신 위성을 사용하는 보잉 737 기종의 탑승객에게 제공되는 기내 Wi-Fi.
이 서비스는 목요일에 60 일 시험 운행을 시작했다. 항공사는 시애틀과 캘리포니아 주 산호세 구간을 운항한다고 밝혔다. Wi-Fi는 평가판 시작시 무료로 제공되며 항공사는 고객의 의견을 반영하여 향후 가격 결정을 계획하고 있습니다. 테스트가 끝나면 알래스카는 함대를 통해 서비스를 제공하기위한 일정을 결정합니다. 미국, 캐나다 및 멕시코의 90 개 도시에서 서비스를 제공합니다.
대부분의 주요 미국 항공사는 기내 Wi-Fi를 시험 중이거나 일부 비행기에서 상업적으로 사용할 수 있습니다. 대다수는 Aircell의 Gogo 시스템을 선택했다.이 시스템은 온보드 Wi-Fi 네트워크를 지상의 특수 EV-DO (Evolution-Data Optimized) 타워를 통해 인터넷에 연결한다. Alaska는 Row 44의 인공위성 기반 시스템을 사용하고 있습니다.
다른 항공사와 마찬가지로, Alaska는 승객들이 비행 중에 VoIP (Voice over Internet Protocol)를 통해 대화 할 수 없게합니다. 이들은 웹 서핑, 전자 메일 및 인스턴트 메시지 송수신, 게임 및 멀티미디어 콘텐츠 액세스, 기업 VPN (가상 사설망) 사용 등의 작업에 초대 받았습니다. 사용자는 전화기 및 휴대용 미디어 플레이어를 포함한 모든 Wi-Fi 장치를 사용하여 네트워크에 액세스 할 수 있습니다. 그들은 뉴스, 음악, 쇼핑 및 항공사 홈페이지의 서비스 링크가있는 오프닝 웹 페이지를 제공 할 예정이다.
북미 지역의 임대 위성 트랜스 폰더를 사용하는 Row 44 시스템은 약 4MB bps (초당 비트 수)를 제공한다. 위성으로부터의 평면과 비행기로부터의 최소 256K bps. 모든 사용자가 항상 데이터를 보내거나받을 수있는 것은 아니지만 Wi-Fi 서비스의 모든 사용자가 공유합니다.
Row 44 고객 인 Alaska와 Southwest Airlines는 작년에 시험을 시작할 것이라고 말했습니다, 두 사람 모두 공식적으로 이번 달 테스트를 발표했다. Row 44의 비즈니스 개발 책임자 인 Wendy Campanella는 휴가 여행 시즌으로 인한 지연뿐만 아니라 일반적인 물류 및 개발 지연으로 배치가 지연되었다고 전했다. 이 서비스는 미 연방 통신위원회 (FCC)의 임시 라이센스로 운영되고 있지만 영구 라이센스를 얻는 마지막 단계에 있다고한다.
지난 2 년 동안 발표 된 기내 Wi-Fi 롤아웃의 현재 물결 기업과 소비자가 지출을 줄이면 항공사 업계가 힘든시기에 모습을 드러내고있다. J. Gold Associates의 애널리스트 Jack Gold는 "추가 비용 서비스를 구매하는 충분한 승객이 배치 비용을 균형있게 조정해야한다"고 말했다. "이 수식은 6 개월 전보다 좋지 않을 수 있습니다."Gold 고 밝혔다. 대부분의 경우 기내 Wi-Fi는 비행 당 약 10 달러가 소요됩니다. 오늘날 경제에서는 "전혀 확실하지 않습니다."그가 말했다. 일부 시험 배치가 지연되었습니다.
Southwest는 2 월 10 일에 한 시스템에 시스템을 설치했으며 3 월 초까지 두 대를 더 장착 할 것이라고 발표했습니다. 예산 항공사는 야후와 제휴하여 항공편 추적기와 승객의 목적지와 관련된 콘텐츠가 포함 된 홈페이지를 제공합니다.